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DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器、DTXL輸煤皮帶加裝防縱向撕裂保護(hù)裝置廠家

卓信電氣撕裂開(kāi)關(guān) 2020年12月10日銷(xiāo)售電話：15163766288

由于產(chǎn)品型號(hào)眾多，我司各種電氣規(guī)格型號(hào)齊全，有任何需求可以與我公司銷(xiāo)售人員聯(lián)系，生產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品，產(chǎn)品適用范圍廣，用途多，產(chǎn)品銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，銷(xiāo)售電話：15163766288（微信同號(hào)）

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器詳細(xì)介紹

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

產(chǎn)品作用

在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或者鋒利物突出皮帶時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)該成對(duì)安裝在機(jī)頭、機(jī)尾及有溜槽下料口附近的皮帶兩側(cè)，由兩段鋼絲繩連接。繩的一端固定在支撐架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的搖臂上。兩段鋼絲繩在皮帶下方形成一個(gè)閉合回路，當(dāng)有物體或撕裂的皮帶懸下來(lái)掃到一條或兩條鋼絲繩時(shí)，拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)搖臂，使開(kāi)關(guān)動(dòng)作發(fā)出報(bào)警或停機(jī)信號(hào)，處理完故障之后，開(kāi)關(guān)自動(dòng)復(fù)位。

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

安裝說(shuō)明

防撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同高，若高度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼，測(cè)好高度后再把支架與支座焊牢。

掛上攔索，一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣死，另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索，再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

技術(shù)參數(shù)

1、輸出觸點(diǎn)：1常開(kāi)1常閉

2、觸點(diǎn)容量：AC/380V/5A

3、輸出延時(shí)：0.6S

4、功率： ≤30W

5、通訊接口：RS485地址編碼終端器（用戶選配）

6、通訊距離：雙絞線1.2公里，光纜50公里

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.本機(jī)采用攔索方式檢測(cè)，傳感器為與膠帶平行放置的鋼絲繩，繩索兩端為二組開(kāi)關(guān)體。

2.殼體表面采用靜電噴塑涂覆工藝，漆膜均勻，附著力強(qiáng)，不易老化。

3.機(jī)內(nèi)選用微動(dòng)開(kāi)關(guān)。

4.安裝使用方便，監(jiān)測(cè)靈敏度高。

5.控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作，延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍為1～5s；

6.檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；

7.控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

安裝說(shuō)明

收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。

攔索的松緊，一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

應(yīng)用范圍

撕裂開(kāi)關(guān)在冶金、礦山、煤炭、電力、港口等行業(yè)廣泛應(yīng)用的帶式輸送機(jī)中，由于輸送物料中不可避免地夾雜有尖硬物(如鋼筋、廢鋼件等)

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

工作原理：

撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端***固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個(gè)閉合的回路，低昂物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落一條或兩條線繩時(shí)，即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向上彈起，此時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)快關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按，是機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。

DLH-ZX-SL-1F感知式縱向撕裂檢測(cè)器

使用：

隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂檢測(cè)器，應(yīng)安裝在*個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)檢測(cè)器安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類(lèi)型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm，以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。

位置控制開(kāi)關(guān)EXBKPT1-12-30跑偏開(kāi)關(guān)

SC1808-KP2接近開(kāi)關(guān)

SR2-30F-750-1200上料位器

拉繩開(kāi)關(guān)SP-20D AC220V 10A

縱向撕裂檢測(cè)器，型號(hào):ZL1-BII，寬度:1.4 M，槽角:35度

接近式傳感器18T-M0824NA(10-30V 200mA)

LJM18T-5Z-/HS防水接近開(kāi)關(guān)

耐高溫接近開(kāi)關(guān)KJT-SSR30M-REW200AG三芯抗干擾能力強(qiáng)

長(zhǎng)桿料位計(jì)20-39-25_L=1100mm