撕裂保護(hù)裝置 發(fā)布時(shí)間:2019-07-11 已獲點(diǎn)擊:58 詳細(xì)說(shuō)明 JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置 JDSL3撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)規(guī)格 A 、" />
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          JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置廠(chǎng)家
          產(chǎn)品簡(jiǎn)介
          產(chǎn)品名稱(chēng): JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置 產(chǎn)品型號(hào):JDSL3 所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護(hù)裝置 發(fā)布時(shí)間:2019-07-11 已獲點(diǎn)擊:58 詳細(xì)說(shuō)明 JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置 JDSL3撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)規(guī)格 A 、
          訂購(gòu)熱線(xiàn):0537-2839666
          產(chǎn)品介紹

           

          JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置

           

           

          產(chǎn)品名稱(chēng):JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置

          產(chǎn)品型號(hào):JDSL3

          所屬類(lèi)別:撕裂開(kāi)關(guān) > 撕裂保護(hù)裝置

           

          詳細(xì)說(shuō)明

           

          JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置

           

          防撕裂開(kāi)關(guān).jpg

           

          JDSL3撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)規(guī)格

          A、2個(gè)SP/DT微型開(kāi)關(guān),NEMA4殼體。

          B、1″NPT導(dǎo)線(xiàn)開(kāi)口(或兩個(gè))。

          C、外部零件用不銹鋼制作

          D、開(kāi)關(guān)額定值為20A/125,250480V交流

          E、開(kāi)關(guān)可據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式

          JDSL3撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)用范圍

          A、常規(guī)皮帶輸送機(jī)

          B、索道支撐輸送機(jī)

          C、裙邊皮帶輸送機(jī)

          D、輪船裝卸系統(tǒng)

          E、重型限位開(kāi)關(guān)

          皮帶撕裂、戳破、膠結(jié)處損壞保護(hù)裝置

          JDSL3縱向撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn)

          A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固、不需維護(hù);

          B、鑄鋁外殼帶防護(hù)層;

          C、整體式蓋板,易于接線(xiàn);

          D、大容量微型觸點(diǎn);

          E、作用力只需0—0.9kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)。

           

          彈珠,手柄撕裂開(kāi)關(guān).jpg

           

          JDSL3縱向撕裂開(kāi)關(guān)介紹

          JDSL3型撕裂開(kāi)關(guān)在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。,能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。

          JDSL3撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在皮帶的兩側(cè),由兩段乙烯外套的鋼絲繩連接起來(lái),繩的一端固定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)上的一個(gè)彈簧球上,兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路。

          當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí),即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩的脫離,它把彈簧球拉出底座,引起兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。

          卓信電氣傳感科技公司專(zhuān)業(yè)為客戶(hù)提供超過(guò)3000多種規(guī)格的產(chǎn)品、每一種規(guī)格的產(chǎn)品均在設(shè)計(jì)階段即嚴(yán)格測(cè)試其性能、品質(zhì)、可靠性及制造可能性,而在生產(chǎn)過(guò)程中更嚴(yán)格實(shí)施統(tǒng)計(jì)品質(zhì)管理,以確保成品的品質(zhì)。

          卓信電氣公司主營(yíng)產(chǎn)品:接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)、雙向拉繩開(kāi)關(guān)、霍爾開(kāi)關(guān)、氣缸磁性開(kāi)關(guān)、防爆磁性接近開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、井筒開(kāi)關(guān)、防撕裂開(kāi)關(guān)、料位監(jiān)測(cè)器、速度檢測(cè)器、欠速開(kāi)關(guān)、堆煤開(kāi)關(guān)、煤流開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、速度傳感器、齒輪傳感器、礦用電氣、行程限位開(kāi)關(guān)、皮帶輸送裝置控制柜、礦用聲光報(bào)警器、起重機(jī)配件、凸輪控制器、主令控制器、聲光組合信號(hào)器等自動(dòng)化工控。

          卓信電氣公司以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品銷(xiāo)往北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、吉林、黑龍江、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、鄭州、山東、湖南、廣東、廣西、海南、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆等地。質(zhì)量可靠.價(jià)格實(shí)惠,售后服務(wù)佳.

          JDSL3尾車(chē)撕裂保護(hù)裝置
          STN1682閥位回訊傳感器,防爆磁性接近開(kāi)關(guān)

          STN1802-C閥位回訊傳感器,防爆磁性接近開(kāi)關(guān)

          JLK1-A-R485-W 皮帶輸送機(jī)拉繩開(kāi)關(guān)

          供應(yīng)感應(yīng)開(kāi)關(guān)|亞德客-感應(yīng)開(kāi)關(guān)CS1-A

          XLPP-III位置控制開(kāi)關(guān)、防偏開(kāi)關(guān)

          20-39-25-FM傾斜開(kāi)關(guān)

          傾斜開(kāi)關(guān)20-39-25、21-39、20-41

          拉姆齊料位開(kāi)關(guān)20-39-25、拉姆齊料位計(jì)20-39-25

          傾斜開(kāi)關(guān)、料位計(jì)ST-20、ST-20P、ETS-9、水銀開(kāi)關(guān)、煤流開(kāi)關(guān)

          水銀料位開(kāi)關(guān)ST-20、20-39

          TILT SWITCH拉姆齊傾斜開(kāi)關(guān) 20-39-25

          ,在皮帶出現(xiàn)由于撕裂交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端永固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。
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